车如何过深水区，下雨天的时候是很容易造成被淹的，汽车在行驶过程中涉水的情况并不少见，但并不是所有车主都知道如何保证涉水的汽车不会熄火。下面看看车如何过深水区及相关资料。
车如何过深水区1
1、汽车涉水时，应保证在发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行；
2、应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。
3、行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一次通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时；
4、行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进；
另外，不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外；多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。
有车就行最后提醒车主，汽车在水中熄火，切不可立即启动，以免严重损伤发动机，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点，也可以直接叫保险公司来拖车。
俗话说得好，走快走慢:轮胎50%以上的水面必须装四驱，深水低速四驱，不要四驱，建议不要冒险。水手档用1档或2档，自动挡用强制低档，拉到D档底部2档。过深水时，一定要探路，携带1米以上的长棍、木棒，边走边在水中扫、戳地面。
防止水下出现大石块、大坑。流速过快的水绝对不能通过(测试方法，往岸边的水里扔纸团，数秒估算移动距离，粗略计算流速，超过2m/s就危险了)。在水里开太快会引起水击，就像游泳一样，水会呛到鼻子里，而且大部分车设计的进气口基本都是和机盖平齐的。
水击会导致进气口进水，直接损坏发动机，造成熄火。低速水行驶中间不要换挡，只要保持油门水匀速行驶，就不会熄火。如果及时换挡，会从后排气管吸水，造成熄火。
涉水过轮胎高度很危险，容易造成车内短路。尽量不要用电器和灯。在水中关闭发动机，检查清楚后再启动，这样容易造成发动机损坏，比如周围没有救援，弃车，打开车内手电筒等。如果没有，只能打开车内的灯。
车如何过深水区2
1、如果水坑里有沙子，车辆容易打滑，停下来不用力是不明智的。尽量用人力或其他车辆把车推出去。
2、如果发动机工作不正常，不要尝试涉水，因为涉水的车需要平稳地挂到低档位，慢慢驶出。如果你猛冲，很容易因为喷水而熄火。
3、在多车涉水的情况下，建议不要存在这种想法。我们应该一个一个去。如果前车抛锚，那么所有车辆都会被困在水里？这是一件愚蠢的事情。
4、涉水过程中，油门应稳定。这辆车有足够稳定的动力安全涉水。如果因为电力不足而中途做其他早餐，很容易发生事故。还要尽量避免转弯、换挡等操作。
5、时刻注意自己的路线，不要偏离正确的路线。就像我们走直线驾驶考试一样，跑偏会不合格，涉水跑偏可能会驶进未知水域，造成事故。
以上是五种涉水情况下的一些基本操作要领。当然，对于初学者来说，可能很容易出错，但要记住要领。当你的汽车颠簸时，你不怕汽车受到一些损坏。
车如何过深水区3
水泡车分为三种情况：
1、水深到车轮位置，一般来说，SUV的涉水深度是最高的，比如路虎揽胜(参数|图片)是900mm，陆巡是750mm，奔GLS(参数|图片)是700mm。这些全尺寸SUV的底盘密封性和排水性好，涉水深度大。
但是，并不是说所有的SUV都可以幸免。比如奥迪Q7(参数|图片)，开启空气悬挂后最高涉水深度，也只有535mm。
至于轿车，就要特别小心了。一般来说，轿车的涉水深度在200mm至300mm之间。这个涉水深度是指车子在水中缓慢前行的状况下可以安全通过的水位。
2、水没过仪表台；
3、整车泡水。
这三种情况，第一种情况最常见，也最容易处理，造成的影响有，但基本不影响日后的正常使用；二三种情况则不同，可以说是实打实的水泡车，即使修理完成之后，还是会存在问题，因为大量雨水被灌进发动机舱内，保险盒中的保险丝容易发生短路，一些传感器都被浸泡，容易失灵氧化，进而导致一系列故障。
汽车涉水熄火第一步：注意涉水深度，不要二次启动发动机。如果你的车子在雨水中自己熄火了，千万不要尝试再点火。熄火意味着发动机已经憋死了，此时要是一顿操作，可能会导致车子直接“趴窝”。
第二步：走到车外，想办法把涉水车辆推出来……尤其是大雨倾盆时，在车内停留更危险，有些低档车或老旧车，密封性差，水容易进入到车里，如果积水超过地板，并长时间浸泡时，那你的车就变成了一台“水泡车”，所以要先把汽车推出来。
第三步：打电话救援。还是那句话，此时需要救援的车有很多，一定要先把车推出来。
雨中行车应该注意哪些点？
1、车辆功能检查好
在暴雨的天气行车，有清晰的视线最为重要。那么，影响雨天行车视线的两大问题就是玻璃不清晰以及雾气。所以，暴雨天行车必须要检查车辆的雨刮器是否正常工作，如果雨刮器损坏或是不能正常工作，那么尽量不要选择驾车出行，因为在暴雨天气，没有雨刮器几乎无法开车。
此外，还需检查车辆的除雾功能是否可以正常使用。其中，除雾功能最重要的是空调面板上的风挡玻璃除雾按键，如果正常吹风即可。其次，还可以在行驶中开启后视镜加热功能，也会一定程度上解决后视镜雨水影响视线的问题。
2、增加跟车距离，提前预判
雨天行车与晴天行车最大的区别就在于路面上的积水。积水不仅会减小轮胎的抓地力，还会直接让刹车距离变长。因此，暴雨天行车要增加跟车距离，提前踩刹车，还要根据轮胎的排水性能情况而选择合适的跟车距离。
除了刹车的距离控制外，在雨天行车还要避免急加速和快速入弯。因为雨天较差的轮胎抓地力会让车辆的过弯极限以及加速性能大大缩减，因此，雨天行车时油门和转向都尽量轻柔。
3、低档位，慢过水
俗话说“快过沙，慢过水”，这是老司机们行车的'经验，也就是说，过水的时候要慢。在确认涉水深度不会对车辆造成熄火影响的情况下，要较慢且匀速涉水。这样推起的水波纹不至于进入到进气口内，造成熄火。而且，也有利于涉水时尽快调整方向和控制车速。
此外，过较深的水时，要尽量切换到手动模式或是涉水模式，将挡位尽量控制在二挡。这样不仅可以有足够的扭矩来涉水，而且2挡的速度也在涉水的速度范围内。过低或过高，都会影响涉水的流畅度。
有的车主在过一些洼地时，喜欢一鼓作气冲过去，这恰恰是最错误的选择。如果发动机进气口被设计的比较高，且开口朝上那还好，但常规设计一般是朝向前方，并且跟车牌差不多处于同一位置，正好有利于往里面灌水。
4、跟在大车后面，涉水更安全
因为较深的涉水可能导致发动机进气系统进水，所以很多老司机想办法让进气格栅尽量不碰到水。那么，跟在公交车等大型车辆后面，则是很好的选择。
公交车涉水后，会推开前面的水面，而车尾会形成一个推开水的较浅水面。如果小车跟在公交车后面进行涉水，会更大程度上减小进气系统进水的可能性。
5、尽量避免紧靠路边行车
暴雨天气里，路边的排水井可能存在井盖缺失的情况。为了加速排水也好，或是井盖损坏也罢。积水时路边会有更多不确定因素，因此，尽量在路中间和以往车道行车，减少在紧靠路边的地方行车。
此外，除了安全因素以外。路边一般是排水的地方，也会有较多的积水。如果车速较快，激起的水花很可能迸溅到行人，不仅行车不文明，还容易造成他人的人身或财产损害。
全国的一些城市遇到暴雨来袭，不仅让公共交通更困难，而且也让很多司机不敢开车了。再次提醒车主，雨天涉水定要量力而行。